Цікаве про Японію

Сьогодні (10 лютого 2026) я вперше за всі роки в Японії скористалась нічним феррі — і, чесно кажучи, була приємно здивована.

Я пливла з 門司港 до 神戸 на феррі компанії 阪九フェリー.
І це був не туристичний досвід у звичному сенсі, а дуже місцевий.

Феррі як транспорт для японців

Перше, що мене вразило:
на кораблі практично не було іноземців. Усі пасажири — японці. Причому здебільшого літні люди або сім’ї з дітьми.

І тут я раптом зрозуміла:
феррі в Японії — це не «екзотика», а звичайний спосіб пересування. Як нічний поїзд. Тільки на воді.

Ще один сюрприз — ціна.
Феррі дешевший за будь-який готель. І при цьому він не просто дає тобі нічліг — він перевозить тебе в інше місто.

Чи хитає корабель?

Коротка відповідь: майже ні.

Рух дуже стабільний, настільки, що я майже не відчувала, що знаходжусь на воді. Якби не ілюмінатори — можна було б забути, що це корабель.

Всередині — цілий маленький світ

Феррі має 7 поверхів.
Кабіни для пасажирів розташовані на 5–7 поверхах, а між ними — справжня інфраструктура:

• ресторан / їдальня
• магазин із сувенірами
• онсен (ванна)
• окремий powder room
• кімнати для дітей
• ігрові автомати
• масажні крісла
• караоке

Квім цього на кожному поверсі, просто в коридорах, стоїть багато диванів, де люди відпочивають, читають або просто сидять.

Архітектура теж запам’ятовується — центральний простір, «дірка» посередині корабля, і все побудовано колом навколо неї. Дуже продумано й красиво.

Умови проживання: найдешевше, але комфортно

Я обрала найдешевший варіант з усіх можливих.
За відчуттями — схоже на hostel, але з японським рівнем комфорту.

Моя кімната була на 8 жінок: 4 однакові двоярусні спальні місця в одній кімнаті.
Всередині — тільки жінки, тож було спокійно й безпечно.

Попри мінімалізм, усе необхідне було чисто, тихо, зручно спати.

Інші типи кімнат

На кораблі є й інші варіанти:

• одномісні кімнати — з ліжком, піжамою-юкатою, чайником, телевізором, власною раковиною та рушником. Фактично, як звичайний готель
• преміум-рівень — кімнати як у дорогих готелях, з великими вікнами.

(Фотографії кіминат взяті з вебсайту)

Хоча чесно кажучи, феррі вирушає о 18:40, коли вже темно, і прибуває о 7:10, коли ще темно.
Тож я не впевнена, що ті великі вікна справді мають багато практичної користі 🙂

Ресторан на феррі: як японська їдальня

Формат ресторану дуже простий: буфет у японському стилі.

Трохи нагадує українську «Пузату хату»:
ти береш піднос, обираєш страви сам або кажеш персоналу, що покласти, а платиш наприкінці.
Можна розрахуватися і готівкою, і карткою.

Асортимент — величезний, особливо риба та морепродукти: сирі, смажені, варені, у бульйоні.

Зліва направо на підносі:

• салат з куркою, окрою та помідором у японському даші
• маленька сушена рибка
• місо-суп
• смажена саба (скумбрія)
• просто гаряча вода (напої бескоштовні)
• сирий восьминіг

Просто, ситно й дуже по-японськи.

Сніданок теж був повноцінний:
риба, суп, яйце, фрукти, кава — усе, що потрібно перед висадкою.

Скільки це коштує — і чому це вигідно

• моя кімната: 7 200 єн
• вечеря: ~2 000 єн
• сніданок: ~1 700 єн

Для порівняння:
звичайний готель без їжі в цьому ж регіоні коштував би мінімум 10 000 єн.

А тут — ліжко, вечеря, сніданок і переїзд між містами.

Ранок і висадка

Я лягла спати рано — близько 20:30. Зв’язок на кораблі не дуже, тож це вийшов майже natural digital detox.

Прокинулась близько 6:00, зайшла в powder room, поснідала — і вже о 7:10 почалась висадка.

Черга була велика, але організована. Усе спокійно, без метушні.

Висновок

Нічний феррі в Японії — це не про розваги.
Це про зручність, спокій і практичність.

Для мене це стало відкриттям:
інший ритм подорожей, інший погляд на відстані — і дуже японський спосіб рухатись країною.

Якщо колись будете в Японії й захочете спробувати щось не туристичне, але дуже автентичне — раджу хоча б раз обрати феррі.

Вебсайт феррі яким я користалась – https://www.han9f.co.jp/reserve/